10月17日，中国汽车工程学会在北京发布引领性团体标准—“乘用车越野性能评级方法”，这是“汽车产业高质量发展团体标准提升引领行动”启动以来，继“全固态电池判定方法”发布后的第二项引领性团体标准完成研制发布。中国汽车工程学会陆丽俐副秘书长、襄阳达安汽车检测中心有限公司王希诚副总经理（主持工作）、中国科学院毛明院士出席会议并致辞。会议邀请重要行业组织、科研院所及越野车企等70余位专家代表参加。会议由中国汽车工程学会标准管理部部长丁彦辞主持。

今年6月中国汽车工程学会联合重要行业机构、20家整车及重点零部件企业共同发起“汽车产业高质量发展团体标准提升引领行动”倡议，并启动团体标准提升引领计划。《乘用车越野性能评级方法》作为第一批12项引领性团体标准之一，首次提出“客观+主观+配置”越野性能评价方法，在车型开发的前、中、后期给出有效性能判定手段，为车辆越野性能精准量化与分级提供有力支撑，场景化科普“什么车能去哪”。

中国汽车工程学会越野车技术分会秘书长吴志成代表标准提出单位发布《乘用车越野性能评级方法》标准并做解读。当前SUV及越野车市场迎来快速增长，面对多样化的车型，如何理性选择、安全越野，成为许多用户关心的焦点。为解决行业缺乏对越野性能统一定义与评价标准的问题，T/CSAE 448-2025《乘用车越野性能评级方法》标准由襄阳达安汽车检测中心牵头，携手14家主流越野车企业、科研院所及检测机构，历时三年共同研制完成。该标准将填补我国乘用车越野性能评级领域空白，为行业发展提供清晰的技术指引，引导消费者科学认知不同车型的越野能力。

为推动标准应用落地与生态共建，达安中心联合行业组织、车企及研究机构等共同发起“越野出行指南针”倡议，旨在联合行业构建“人-车-野”生态，加强标准体系共建，打造涵盖选车用车、路线选择、认知提升的可信可用全生态越野出行指南，为越野用户、汽车企业及检测机构等提供科学指引。

该标准的发布是推动建立行业共识、构建科学、安全的越野新生态的重要基础。未来，学会将与行业各相关方携手进一步加强产学研用协同，推动越野性能评级标准的应用落地，完善场景分类分级体系，共同构建更加规范、安全、可持续的越野出行新生态。