前言：2024年12月，燃料电池堆耐久性测试标准《燃料电池电动汽车 燃料电池堆耐久性试验方法》经过编写组两年的努力正式诞生，形成标准号T/CSAE 389-2024的团体标准。至此车用燃料电池堆，有了统一的耐久性测试评价标准。

“现在市面上宣传的电堆寿命动辄数万小时，是用的什么工况？”。

“能不能统一一下耐久性测试的规范，让大家的数据更具有对比性？”。

2022年，随着燃料电池堆技术的快速发展，燃料电池堆耐久性问题愈发收到关注。GB/T 38914-2020通过提取典型工况及寿命预测的方式对燃料电池堆耐久性测试提供了参考，但行业内仍缺少以实际车用工况进行耐久性测试的标准。国内外燃料电池堆企业仍面临着耐久性试验方法不统一、耐久循环工况不明确、性能复测方法不细化、评价指标不完善等问题，直接导致燃料电池堆的耐久性能和寿命缺少统一的参照尺度，不利于燃料电池堆行业的健康发展。行业形成统一的耐久性测试方法的呼声促成了该电堆耐久性测试方法的立项。在中国汽车工程学会汽车测试技术分会的指导下，由中汽研新能源汽车检验中心（天津）有限公司牵头，凝聚了行业内37家整车厂、高校、系统及电堆企业、检测机构的力量，形成了标准编制组，经过了多轮研讨及上万小时的试验验证正式推出。

本标准提出了一种适用于燃料电池电动汽车用燃料电池堆的耐久性试验方法，明确了电堆耐久性循环工况，细化了性能复测方法，完善了停机的判定准则及耐久性评价指标。

在试验方法方面，统一了活化、极化曲线、耐久循环工况步骤、停机频率等；在循环工况方面，提出了基于中国工况的符合中国实际道路特点的燃料电池堆的工况；在性能复测方面，明确了性能复测的内容、频率和测试步骤。

耐久性测试流程

在评价指标方面，完善了电压衰减、功率衰减、一致性等的评价测试体系。

总的来说，基于中国工况转化的耐久性测试标准的推出，为市场上电堆产品的耐久性测试提供了统一的依据，使得电堆耐久性优劣的比较有了统一的准绳，使得燃料电池堆的耐久寿命指标更具有参考价值。

诚然，标准无法覆盖所有的细节，后来的开发者和研究者们可基于标准主体，进行不断实践、探索与革新！